一、檢修時(shí)的 檢查部位

　　

　　檢查間體內(nèi)壁：在高壓差和有腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)合，閥體內(nèi)壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕， 檢查耐壓耐腐情況；

　　

　　檢查閥座：因工作時(shí)介質(zhì)滲入，電動(dòng)Y型疏水閥,固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座 ；

　　

　　檢查閥芯：閥芯是調(diào)節(jié)閥的可動(dòng)部件之一，受介質(zhì)的沖蝕較為嚴(yán)重，檢修時(shí)要認(rèn)真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現(xiàn)象更為嚴(yán)重。損壞嚴(yán)重的閥芯應(yīng)予更換；

　　

　　檢查密封填料：檢查盤(pán)根石棉繩是否干燥，如聚四氟乙烯填料，應(yīng)注意檢查是否老化和其配合面是否損壞；

　　

　　檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的橡膠薄膜是否老化，是否有龜裂現(xiàn)象。

　　

　　二、氣動(dòng)控制蝶閥的日常維護(hù)

　　

　　當(dāng)調(diào)節(jié)閥石墨一石棉為填料時(shí)，大約三個(gè)月應(yīng)在填料上添加一次潤(rùn)滑油，以保證調(diào)節(jié)閥靈活好用。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低，則應(yīng)補(bǔ)充填料，如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化，則應(yīng)及時(shí)更換；應(yīng)在巡回檢查中注意調(diào)節(jié)閥的運(yùn)行情況，檢查閥位指示器和調(diào)節(jié)器輸出是否吻合；對(duì)有定位器的調(diào)節(jié)閥要經(jīng)常檢查氣源，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；應(yīng)經(jīng)常保持調(diào)節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用。

　　

　　三、氣動(dòng)控制蝶閥常見(jiàn)故障及產(chǎn)生的原因

　　

　　(一)調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。故障現(xiàn)象及原因如下：

　　

　　1．無(wú)信號(hào)、無(wú)氣源。

　　

　?、贇庠次撮_(kāi)，②由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過(guò)濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機(jī)故障；④氣源總管泄漏。

　　

　　2．有氣源，無(wú)信號(hào)。

　　

　?、僬{(diào)節(jié)器故障，②信號(hào)管泄漏；③定位器波紋管漏氣；④調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損壞。

　　

　　3．定位器無(wú)氣源。

　　

　　①過(guò)濾器堵塞；②減壓閥故障I③管道泄漏或堵塞。

　　

　　4．定位器有氣源，無(wú)輸出。

　　

　　定位器的節(jié)流孔堵塞。

　　

　　5．有信號(hào)、無(wú)動(dòng)作。①閥芯脫落，②閥芯與社會(huì)或與閥座卡死；③閥桿彎曲或折斷；④閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物；⑤執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因不用而銹死。

　　

　　(二)氣動(dòng)控制蝶閥的動(dòng)作不穩(wěn)定。故障現(xiàn)象和原因如下：

　　

　　1．氣源壓力不穩(wěn)定。①壓縮機(jī)容量太??；②減壓閥故障。

　　

　　2．信號(hào)壓力不穩(wěn)定。①控制系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)(T＝RC)不適當(dāng)；②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。

　　

　　3．氣源壓力穩(wěn)定，信號(hào)壓力也穩(wěn)定，但調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作仍不穩(wěn)定。

　　

　?、俣ㄎ黄髦蟹糯笃鞯那蜷y受臟物磨損關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太??；⑤閥桿運(yùn)動(dòng)中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。

　　

　　(三)氣動(dòng)控制蝶閥振動(dòng)。故障現(xiàn)象和原因如下：

　　

　　1．調(diào)節(jié)閥在任何開(kāi)度下都振動(dòng)。

　　

　　①支撐不穩(wěn)；②附近有振動(dòng)源；③閥芯與襯套磨損嚴(yán)重。

　　

　　2．調(diào)節(jié)閥在接近全閉位置時(shí)振動(dòng)。

　　

　?、僬{(diào)節(jié)閥選大了，常在小開(kāi)度下使用；②單座閥介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。

　　

　　(四)氣動(dòng)控制蝶閥的動(dòng)作遲鈍。遲鈍的現(xiàn)象及原因如下：

　　

　　1．閥桿僅在單方向動(dòng)作時(shí)遲鈍。

　　

　?、贇鈩?dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)中膜片破損泄漏；②執(zhí)行機(jī)構(gòu)中“O”型密封泄漏。

　　

　　2．閥桿在往復(fù)動(dòng)作時(shí)均有遲鈍現(xiàn)象。

　　

　?、匍y體內(nèi)有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化或石墨一石棉填料潤(rùn)滑油干燥；③填料加得太緊，摩擦阻力增大；④由于閥桿不直導(dǎo)致摩擦阻力大；⑤沒(méi)有定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作遲鈍。

　　

　　(五)氣動(dòng)控制蝶閥的泄漏量增大。氣動(dòng)控制蝶閥泄漏的原因如下：

　　

　　1．閥全關(guān)時(shí)泄漏量大。①閥芯被磨損，內(nèi)漏嚴(yán)重，②閥未調(diào)好關(guān)不嚴(yán)。

　　

　　2．氣動(dòng)切斷閥達(dá)不到全閉位置。①介質(zhì)壓差太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性小，閥關(guān)不嚴(yán)；②氣動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)有異物；③襯套燒結(jié)。